Mise en oeuvre du planning de réservation

Comme décidé en assem­blée géné­rale du 31 mars, le plan­ning de réser­va­tion d’AéroInfo rem­pla­cera défi­ni­ti­ve­ment Openflyers dans la nuit du 30 avril au 1er mai 2012.

Openflyers sera arrêté défi­ni­ti­ve­ment le 29 au soir pour per­mettre la migra­tion : les pilotes qui auraient pro­grammé des réser­va­tions au-​delà du 1er mai les retrou­ve­ront dans le plan­ning AéroInfo.

Mais (car il y a un « mais » !)…

D’ici-là, il serait bon que cha­cun fasse l’effort de véri­fier ses infor­ma­tions dans le logi­ciel, et d’en deman­der la cor­rec­tion si besoin. Ces infor­ma­tions consti­tuent la base de don­nées adhé­rents du GAMA, et il est nor­mal que le club dis­pose de don­nées à jour. Ainsi, au 1er mai, les adhé­rents qui n’auraient pas ren­sei­gné ou véri­fié leur code FFA, leur date d’inscription au club, leurs limites de vali­dité médi­cale ou SEP, ne pour­ront plus réser­ver d’avion. Il en va de même pour les adhé­rents dont le solde ne serait pas positif. Les adhé­rents qui n’auraient pas ren­sei­gné leur adresse email ne pour­ront rece­voir aucune infor­ma­tion de la part de l’aéroclub, y com­pris pour un cré­neau de réser­va­tion sup­primé ou modifié.

Les ins­truc­teurs vou­dront bien com­mu­ni­quer, lors d’un lâcher, l’information au secré­ta­riat pour mise à jour de la fiche pilote. Hors lâcher, il n’est en effet pas pos­sible de réser­ver un avion. Les pilotes dont un lâcher n’est pas ren­sei­gné vou­dront bien se mettre en rap­port avec leur ins­truc­teur pour régu­la­ri­sa­tion. Il est rap­pelé que confor­mé­ment au Règlement inté­rieur, le lâcher est consi­déré par type d’appareil.

Les contrôles internes dans le logi­ciel étant sans pitié, les béné­fi­ciaires d’un tarif spé­cial n’ayant pas contrôlé ou com­plété leurs infor­ma­tions ne pour­ront pas en béné­fi­cier, puisque l’absence de cer­taines infor­ma­tions inter­dit aux ges­tion­naires d’attribuer un tarif autre que le tarif normal.

Où est donc AéroInfo ???

Pour accé­der à AéroInfo, tout est expli­qué ici. Les adhé­rents qui se ver­raient signi­fier en arri­vant dans le logi­ciel que leur coti­sa­tion n’est pas à jour doivent se mettre en rap­port avec le secré­ta­riat. La cour­toi­sie est de rigueur, il peut s’agir d’une simple erreur de trans­mis­sion d’information, dont la secré­taire n’est en rien responsable.

Pour toute dif­fi­culté ren­con­trée, ou ques­tion, adres­sez un mail au web­mestre, qui vous répon­dra dans les meilleurs délais.

Bruno
web­mestre

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Super-​pilote !

Flash sécurité FFA n°12

Sortie mensuelle à Châteaudun

Logo CANOPEECe ven­dredi 13 avril, la sor­tie men­suelle tra­di­tion­nel­le­ment orga­ni­sée par Alain s’était choisi un objec­tif loin­tain. C’est en effet à Châteaudun, à envi­ron 20 minutes de vol de notre nid, que se trouve le but de la bal­lade : CANOPEE. Le Conservatoire d’aéronefs non opé­ra­tion­nels pré­ser­vés et expo­sés est en effet situé sur la base aérienne 279 de Châteaudun, LFOC pour les intimes.

Ce conser­va­toire (inter­dit de dire « musée » !) est né de la volonté d’une poi­gnée de pas­sion­nés, tra­vaillant sur la base aérienne, qui voyaient par­tir en fer­raille les plus beaux fleu­rons de l’Armée de l’air. Car si Châteaudun est la base aérienne qui pré­serve la durée de vie des aéro­nefs de l’Armée de l’air, c’est aussi le cime­tière où nombre d’aéronefs voient leurs innom­brables heures de ser­vice récom­pen­sées par un décou­page au chalumeau…

Alors CANOPEE pré­serve, avec des moyens déri­soires et beau­coup de mérite, quelques-​uns des avions et héli­co­ptères qui ont porté la cocarde tri­co­lore, pour le plus grand bon­heur de ses visiteurs.

Montage vidéo par Christophe Guichard-​Nihou

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Sortie club du 16 mars

Film réa­lisé par Christophe Guichard-​Nihou